după diferite spyshots, precum și o apariție nedisimulată la Nurburgring, Volkswagen ne-a furnizat în cele din urmă detalii despre emblematile sale integrale de golf golf R Estate. De asemenea, brandul a verificat că vagonul fierbinte roșu va fi pus la vânzare în Europa în primăvara anului 2015.
Băiatul de încărcare înfiorătoare pare să fie cel mai rapid de acest fel, cu un avantaj de aproape 50 CP peste cel mai apropiat rival; FORD FOCUS 247BHP ST. O tracțiune pe patru roți pe termen lung va permite, de asemenea, cumpărătorilor să utilizeze complet performanța asemănătoare sportului.
9
În ciuda încărcării de greutate de 100 kg care include corpul mai lung, performanța Golf R Estate cu siguranță nu dezamăgește. Motorul cu benzină turbo cu 2,0 litri TSI rămâne neatins, pompând 296 CP, cu 380 nm de cuplu oferit de la doar 1.800rpm. Un timp de 0-62 km / h de 5,1 secunde este de doar 0,2 secunde în jos pe trapa echipată cu DSG, în timp ce viteza maximă restrânsă de 155 km rămâne aceeași.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Proprietatea R este încă capabilă de 40,3mpg pe ciclul integrat, precum și emisiile de CO2 nu se îndepărtează mult mai departe de trapă, la 163g/km. Nu există nicio variantă de manual care vine în Marea Britanie, din cauza popularității DSG cu șase trepte, precum și a lipsei de rată de dobândă în caseta manualului din hatchback-ul de bază Golf R.
La fel ca trapa, sistemul de bază de tracțiune integrală de 4motion Haldex5 poate trimite 100 % de antrenare către roțile din spate. Aceasta este cuplată cu blocajele diferențiale XDS+ electronice, precum și o configurație de gestionare a stabilității în două etape. Gestionarea dinamică a șasicului este opțională.
Modificările exterioare pe R sunt similare cu cele de pe Hatchback-ul R, cu bara de protecție față specifică R, precum și aporturi mari de aer, stilul de grilă mai sportiv, precum și farurile Xenon cu dezvoltate în lumini de zi cu LED. Cele 18, precum și alegerile de roți de 19 inci rămân. În spate, profilul de bază al proprietății prelungite este înconjurat cu coada de evacuare quad, un difuzor negru lucios, precum și clapele aero unice pe stâlpii D.
În interior se află FLAIR -ul de golf familiar, cu opțiuni de scaune sportive alcantara sau din piele, iluminare ambientală, precum și garnituri de bord de carbon. Cizma este neschimbată din moșia de bază la 605 litri utili.
În ceea ce privește prețurile, ne așteptăm la o primă de 1.000 de lire sterline pe partea de sus a costului de solicitare de 30.000 lire sterline pentru trapa R.
Citiți aici protecția noastră privind show -urile din 2014 LA