Toyota a fost primul important producător auto care a deschis un centru de stil în sudul Californiei. Facilitatea sa de studiu de cercetare în stil Calty s-a deschis în 1973, precum și este responsabilă pentru a ne oferi Toyota Celica, Previa MPV, precum și spectaculosul ideea Lexus LF-LC prezentată la Salonul Auto de la Detroit din 2012.
Deschiderea Calty Studio a fost văzută ca un pas important în creșterea Toyota pe piața americană, permițând firmei să se îmbunătățească mai bine pentru dorințele clienților săi, precum și nevoilor, precum și să le permită să stiluri mai potrivite mașini.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Astăzi, instalația este condusă de Kevin Hunter, care a oferit o perspectivă fascinantă despre exact cum a evoluat funcția studioului. Echipa sa petrece acum tone de timp evaluând comentarii, tweet -uri, precum și mesaje de blog despre Toyota, precum și cele mai noi modele ale Lexus, deci ceea ce afirmați în comentarii poate face cu adevărat diferența.
Acea informație se alimentează în proiecte noi, care sunt acum realizate cu un accent mult mai mare pe a face ca designerii, precum și inginerii să discute cu fiecare altul mult mai devreme în mașini noi și avansarea camioanelor decât înainte.
În teorie, acest lucru implică faptul că stilul unei mașini cu totul nou este mai puțin compromis de cerințele de inginerie, precum și că punctele dificile de inginerie ale platformei mașinii pot fi modificate pentru a permite mașinilor și camionului să arate mai bine.
Acest lucru este pus în practică acum. Hunter a spus: „Lexus are o reputație pentru o calitate înaltă, precum și fiabilitate, acum trebuie să adăugăm unitate, interacțiune, precum și emoție.”
Lexus recunoaște că are o varietate istorică de produse competente, de înaltă calitate, oricât de plictisitoare, adaugă totuși că a avea o reputație pentru servicii, precum și de înaltă calitate este o bază excelentă pe care să o dezvolți pentru viitor, pe care Hunter States le ia stilurile mărcii într -o „Direcția mai îndrăzneață, mai expresivă.”
El citează exemplul Apple la sfârșitul anilor 80, precum și la începutul anilor 90: „Ceea ce i -a salvat [Apple] nu a fost doar să -l compenseze pe Steve Jobs, ci numea [șeful de design] Jonathan Ives. Stilul poate transforma o afacere. ”
Și dacă LF-LC este ceva de trecut, acest lucru pare posibil, ar trebui ca ideea să facă producție. Lăsați Lexus să înțeleagă ce credeți în secțiunea de comentarii de mai jos …