Primul vehicul al șoferului oferit comercial din lume tocmai a ieșit la vânzare-precum și nu provine de la un producător de prestigiu german sau japonez, totuși de la O mică afacere de inovație cu sediul central chiar în afara Parisului.
Dezvăluit la Show-ul de electronice de consum din 2014, navia auto-condusă de la indus de inovație a fost înființată cu asistență de la Oxis Energy, o afacere britanică care a fost pionieră în tehnologia bateriei cu polimer cu sulf de litiu, precum și testată de Culham Science Center, un înalt -Securitate parc industrial lângă Oxford, condus de autoritatea energetică atomică din Marea Britanie. De asemenea, există parteneri în Elveția, precum și în Singapore.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
• Clasa S Mercedes cu autovehicul în cinci ani
Navia este o navetă electrică, care trage puterea din buclele de inducție sub vehicul, precum și încorporată pe suprafața drumului.
Există o versiune a bateriei cu o viteză maximă de 12,5 km / h, care durează șase ore pentru a se reîncărca complet. Încă o versiune a fost stabilită cu un super-capacitor în locația bateriilor. Acest lucru poate obține o putere suficientă pentru o milă de conducere de la o oprire de 15 secunde, deși mișcările sale sunt mai restrânse, deoarece atunci trebuie să se conformeze cu rutele stabilite.
Vehiculul fără șoferi din Navia nu poate fi utilizat pe drumurile publice
Navigarea se face prin unități bazate pe laser la fiecare colț, care oferă o măturare de 200 de curte a zonei instantanee, precisă la un centimetru. Dacă există o provocare, naveta se oprește, precum și decide cea mai sigură metodă de procedură.
„Este ca un ascensor”, statele induc șeful dezvoltării afacerilor, Adrian Sussman. „Dacă se blochează, se oprește la fel de bine ca și ajutorul.”
Nu există niciun șofer, precum și niciun volan sau pedale. Pasagerii, care se ridică în prototip, convoacă naveta printr -un smartphone, precum și un program în care doresc să coboare pe o tabletă de la bord.
Navia nu poate fi utilizată pe drumurile publice încă din restricțiile legale actuale, precum și în această etapă nu este capabil să recunoască semnalele de trafic web. Induct o explică ca o soluție „de ultimă oră” pentru utilizarea în campusurile universitare, pe marile site-uri industriale sau la cumpărarea mall-urilor, precum și are deja patru clienți în America-în ciuda unei cheltuieli de 250.000 USD (170.000 lire sterline).
• Clasa S Mercedes cu autovehicul în cinci ani • Volvos auto-condus pe drum • Mașini cu autovehicule
Poveștile de top de la CES 2014
• Audi Sport Quattro Laserlight pentru CES Debut • Nou Audi TT Interior dezvăluit • Ford C-Max Solar Energi Concept • KIA expune tehnologia viitoare pentru mașinile de producție • BMW expune prototipuri autonome