Honda a expus un nou efort pentru reciclarea mașinii electrice, precum și bateriile atunci când ajung la sfârșitul vieții lor utilizabile în mașini.
În timp ce termenul „reciclare” sugerează dezbrăcarea celulelor înapoi pentru a extrage aspecte importante precum cobalt, nichel, precum și cupru, acesta este un proces utilizat doar pe bateriile care au suferit daune ireparabile. În multe cazuri, bateriile sunt destinate unei „a doua a doua viață, cum ar fi atunci când sunt utilizate în depozitarea energiei de casă pentru a folosi mult mai eficient energia electrică produsă de organizații precum National Grid.
Vehicule electrice și mașini cu hidrogen: analiză specială din lumea reală
Efortul lui Honda este în parteneriat cu SNAM (Société Nouvelle D’Affinage des Métaux). S-a ocupat de SNAM, deoarece 2013, cercetând potențialul utilizează pentru bateriile EV second-hand.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
SNAM va aduna ioni de litiu vechi, precum și baterii de nichel-hidridă de la dealerii Honda din 22 de țări, precum și va descoperi utilizarea adecvată pentru ei de acolo.
Vorbind despre declarația, vicepreședintele senior european al Honda, Tom Gardner, a declarat: „Pe măsură ce cererea pentru varietatea de lărgire a Honda a vehiculelor hibride, precum și a vehiculelor electrice continuă să crească, așa că cererea de a gestiona bateriile în cea mai ecologică metodă posibilă. Progresele recente ale pieței ne pot permite să utilizăm aceste baterii într -o aplicație de a doua viață pentru companiile alimentate sau prin utilizarea metodelor de reciclare îmbunătățite recente pentru a recupera materiile prime utile, care pot fi utilizate ca materie primă pentru producerea de noi baterii. ”
Bateriile de mâna a doua completează surse de energie regenerabilă, precum eolitatea, precum și solarul. În timp ce energia alimentată cu fosile este de obicei constantă, vântul, precum și energia solară este supusă unor vârfuri mai mari (unde este generată multă energie electrică), precum și jgheaburi mai mici (unde nu există suficiente) în funcție de condițiile de condiții meteorologice. Într -o zi extrem de nepăsătoare, energia eoliană poate produce mult mai multă energie electrică decât cerințele rețelei; Bateriile de la Second Life ar permite stocarea acestei energii, precum și apoi implementate, când condițiile de condiții meteorologice au sfârșit mai calm, precum și morile de vânt creează mai puțină energie electrică.
SNAM afirmă că bateriile pot fi reconstituite atât pentru utilizarea industrială, cât și pentru cea internă – astfel încât proprietarii de case cu baterii Second Life instalate ar putea să le taxeze peste noapte atunci când energia electrică este mai ieftină, precum și să utilizeze această energie în timpul zilei.
Honda nu este singura marcă de vehicule care a înregistrat beneficiul în stabilirea unei a doua viață pentru bateriile auto. Volkswagen a sugerat anterior pași pentru o stație de încărcare a vehiculelor mobile, folosind o bancă de 360kwh de baterii vechi pentru a taxa EV -uri în parcare, fără o alimentare electrică adecvată.
Faceți clic chiar aici pentru a vedea cele mai bune vehicule electrice de vânzare …