celebrul producător italian Lancia nu își va mai vinde mașinile în afara Italiei, a fost confirmată. O parte a grupului Fiat, Lancia s-a luptat pentru vânzări, președintele și CEO al grupului Fiat Sergio Marchionne afirmând că „Lancia va deveni un brand doar pe piața italiană”.
Vorbind în 2012, Marchionne a spus anterior: „Trebuie să fim sinceri. Lancia nu va fi niciodată ceea ce a fost odată. Singurul model care are o valoare în Europa este Ypsilon, care va fi salvat. Restul gamei are Fără apel. ” Odată ce Ypsilon ajunge la sfârșitul ciclului său de viață, nu este clar dacă Lancia va continua sub orice formă.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Am creat o galerie (a se vedea mai sus) pentru a sărbători cele mai mari mașini pe care Lancia le -a construit vreodată, inclusiv Lancia Delta Integrale, care a fost recunoscută de cititorii de la Automobile Express ca fiind a doua cea mai bună mașină care a apărut în ultimii 25 de ani – terminând înainte din McLaren F1, dar în spatele Ford Focus Mk 1.
Lancia a fost fondată în 1906 și până în 1969 a devenit parte a grupului Fiat după ce a pierdut sume semnificative de bani. La scurt timp după preluarea infamului Lancia Stratos s -a născut. Cântarea cu un sub 1.000 kg și alimentat de un motor Ferrari de 2,6 litri V6, montat la mijlocul Midd, Stratos a câștigat trei campionat mondial consecutiv de raliu în 1974, 1975 și 1976.
În ciuda retragerii iminente a Lancia de pe piețele majore, Marchionne a rămas pozitivă cu privire la alți producători italieni Alfa Romeo – gestionat și sub umbrela Fiat. “Există echipe ale bărbaților noștri în hangaruri secrete din jurul Italiei care pregătesc noile modele ale Alfa Romeo, pe care le vom prezenta în aprilie și care vor schimba imaginea mărcii, ducându -l înapoi la excelență absolută”, a indicat el.