Audi a anunțat că va vinde mașina sa finală cu motor internă în Europa în Europa, în 2033. Este cea mai recentă mișcare din marșul mărcii către electrificare, care va ajuta Audi să-și îndeplinească și să-și îndeplinească îndeplinirea lui Scopul obținerii emisiilor de carbon net-zero până în 2050.
Ultimul vehicul cu motor cu combustie, nou-dezvoltat, va ajunge pe piață în 2026-dar după aceea, marca va înceta să producă noi unități de gheață și să se concentreze pe motoarele electrice pure. Cu toate acestea, Audi spune că va continua să-și construiască motoarele alimentare fosile existente pentru China, deoarece piața va continua să crească după 2033.
Actualizări AUDI pentru 2022 cu noi funcții tehnologice și de tăiere
Pentru Europa, eliminarea va începe cu efect imediat. Audi a tras deja o linie de „mai mult de 20 de modele E-tron” care vor ajunge în showroom-uri înainte de 2025, recent lansat E-Tron GT fiind alături de un Q6 E-Tron în 2022 și un nou salon electric Asta va consolida familia A6 în 2023.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Ambele EV-uri se vor baza pe noua arhitectură Electric (PPE) a Platformei Premium (PPE) a Audi, care a fost dezvoltată special pentru a susține totul, de la cupe cu slg-uri mici până la SUV-uri înalte. În acest sens, aceasta diferă de platforma MEB a grupului Volkswagen găsită sub Q4 E-Tron, deoarece este potrivit doar pentru hatchback-uri și SUV-uri mai înalte.
De asemenea, Audi este de așteptat să lanseze un SUV electric mai mare, potențial numit Q9 E-Tron. Acesta s-ar așeza alături de Q8 în linia lui Audi, reflectând strategia de denumire a Q3 și Q4 E-Tron.
CEO-ul lui Audi, Markus Duesmann, a declarat: „Prin puterea noastră inovatoare, oferim persoanelor de mobilitate durabilă și neutră de carbon.” El a adăugat: „Nu cred în succesul interdicțiilor. Cred în succesul tehnologiei și inovației. ”
Încă nu se știe ce model va transporta motorul de combustie final al lui Audi (împerecheat cu o formă de asistență hibridă), dar există doi candidați principali. Atât Q5, cât și Q8 trebuie să fie înlocuite cu 2025, ceea ce înseamnă că modelele de generație viitoare ale fiecărei plăci de identificare ar fi trase din showroom-uri până la termenul limită pentru 2033 al Audi, dacă ar avea un ciclu de viață convențional de șapte ani.
Audi nu a confirmat încă dacă unitatea sa finală de gheață va urmări performanța directă sau eficiența maximă, dar Duesmann a comentat: „Ultimul motor de combustie intern al lui Audi va fi cel mai bun pe care l -am construit vreodată.” Cu toate acestea, știm că generația finală a motoarelor de combustie ale Audi va fi compatibilă cu combustibilii sintetici.
Citiți acum recenzia noastră despre audi-electric electric e-tron gt …