Sony a expus un al doilea concept de mașini și camioane electrice, Vision S 02, precum și a verificat că se gândește serios să ajungă să fie o mașină și producător de camioane.
Gigantul japonez de electronică a șocat Show-ul de electronice de consum 2020 (CES) atunci când a scos Vision-S, un Tesla Design S-Rivaling Saloon. Acesta a insistat în momentul în care mașinile și camionul sunt un testbed pentru senzorul său, precum și tehnologia 5G vehicul la vehicul, deși adevărul că vehiculul a fost dezvoltat, precum și proiectat de Magna Steyr în Austria-o afacere care deja a fost deja Dezvoltă aprecierile I -Pace în contract al lui Jaguar – a arătat că a avut potențialul de a ajunge să fie un model de drum de producție.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Acum, după doi ani de testare în avansare a Vision-S în Europa, precum și Japonia, Sony a expus Vision-S 02 ca parte a vitrinei sale din 2022 CES. Este un SUV cu șapte locuri, pur-electric, care are o lungime de 4,85 metri-deci ar fi cel mai apropiat de designul Tesla și pe dimensiuni. Sony a verificat că se află pe aceeași platformă ca și salonul Vision-S, precum și specificațiile tehnice restrânse expuse până acum ar părea că susțin acest lucru.
Cele mai bune mașini și camioane electrice pentru a cumpăra 2022
Ca și modelul anterior, Vision-S 02 are o pereche de motoare de 200kW, una pe fiecare ax, astfel încât ar oferi tracțiune pe patru roți, precum și o ieșire integrată de 536 CP. Nu a fost eliberată nicio cifră de accelerație, cu toate acestea Sony a declarat în 2020 că Vision-S ar putea ajunge la 62 km / h în mai puțin de cinci secunde, precum și SUV-ul mai înalt ar fi în continuare în jurul acestei cifre. Acesta afirmă că noul SUV are o viteză maximă de „mai mult de 112 km / h”, cu toate acestea, nu a verificat inovația sau dimensiunile bateriei sau nu a furnizat niciun tip de indicator pe gama mașinii.
9
Imaginile oficiale arată că Vision-S 02 are indicii de stil interior similare cu cele originale Vision-S, cu un ecran de înaltă definiție cu lățime completă în loc de o fascia tradițională, precum și ecrane de tetieră pentru pasagerii din al doilea rând. De asemenea, există un controler rotativ în mijlocul celui de -al treilea rând – permițându -le pe cei din a șasea, precum și a șaptea locuri să gestioneze funcțiile audio sau multimedia.
Publicitate – Articolul continuă mai jos