în urma dezvăluirii noului Renault Trafic, Renault și -a extins în plus gama de vanuri de panou cu noul Master Renault. Comenzi pentru Renault Master Open în iunie, cu livrări așteptate până la sfârșitul acestei verii.
Partea din față a autoutilitarei a fost actualizată cu o nouă grilă, care încorporează un logo mai mare, ca parte a noii direcții de proiectare a Renault.
O serie de motoare diesel economice de 2,3 litri în diferite puteri de putere (110-165 CP) este disponibilă și fiecare promite o economie de combustibil respectabilă. Motorul de 165 CP de pe autoutilitarele L2H2, de exemplu, este capabil să livreze până la 40,9mpg, în timp ce emite în jur de 180g/km de emisii de CO2.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Există un buton EcoMode care, atunci când este pornit, ajustează setările cuplului motorului și controlul climatic pentru a îmbunătăți consumul de combustibil cu până la zece la sută.
Sunt disponibile o mulțime de kit convențional, inclusiv ESC, Hill Start Assist și Trailer Swing Assist. Grip Xtend este, de asemenea, montat și acest lucru îmbunătățește strânsoarea autoutilitarei atunci când conduceți pe zăpadă, noroi și nisip. Există, de asemenea, opțiunea de a monta o oglindă de vedere mare, care oferă o vedere mai bună a oricăror pete orbe din spate din partea pasagerului.
Autoutilitara este disponibilă în patru lungimi și trei înălțimi. De asemenea, clienții primesc o mulțime de alegeri atunci când se referă la variante, cu autoutilitară, cabină de echipaj, cabină platformă, cabină de șasiu, basculante, variante de drop și autoutilitară disponibile.
Adăugarea de autoutilitare ale panoului L4H2 și L4H3 cu roți din spate unice trebuie să se potrivească și cu șoferi pe distanțe lungi. Aceste configurații au un spațiu mai larg între arcadele de roți și Renault susține că acest lucru le permite să poarte europalete în spatele zonelor de încărcare.