cum ar fi mașinile și camioanele, precum și povestirile din spatele lor? Alăturați-vă la conducere la iluminarea automobilelor în prima ediție a faptelor rapide de vineri!
1. Mașinile și camioanele au fost gândite inițial la “ecologice”
1924 Ford Design T Oferit la Copart.com
La începutul anilor 1900, străzile orașului din America au fost ambalate cu căruțe trase de cai care au lăsat o cale de risipire în spatele lor. Steven D. Levitt, precum și Stephen J. Dubner 2009 Superfreakonomics Best-vanzator din 2009 vopsea o imagine vie. Potrivit autorilor, au existat aproximativ 200.000 de cai din New York la acea vreme, fiecare lăsând peste 30 de kilograme de gunoi pe zi. intrați în automobile care nu a defecat sau nu a provocat “poluare”. La acea vreme, orașele americane s-au gândit la Automobile un Mântuitor de mediu!
2. Trei din fiecare patru dintre toate Rolls-Royces create sunt încă pe drum astăzi
1964 Rolls-Royce Cloud III oferit la copart.com
Cuvintele precum high-end, precum și de înaltă calitate sunt cele mai întâi care vin în minte în ceea ce privește Rolls-Royce. Terenitatea ar trebui să respecte imediat după aceea. Potrivit unei piese de către Scott Burgess of Motor Tend, “Aproape 75% din toate Rolls-Royces dezvoltate vreodată sunt încă pe drum astăzi”. Eticheta de costuri pe un Rolls-Royce este mai mare, adesea depășind o jumătate de milion de dolari, totuși este un pic mai ușor de înțeles burtă că sunt dezvoltați să dureze.
3. Insulta care a început o pictogramă
Lamborghini stoc la copart.com
Ferruccio Lamborghini și-a acumulat tonul de bani cu mult înainte ca mașinile și camioanele să aibă numele lui. Succesul lui Lamborghini atât în HVAC, cât și în întreprinderile de tractor la permis să cumpere o serie de mașini sportive high-end, inclusiv Ferraris. După fixarea ambreiajului uzat în Ferrari 250GT, el și-a dat seama că nu a fost diferit de cei utilizați în tractoarele sale. Potrivit unei mașini și camion, precum și interviul șoferului cu șofer de testare de lungă durată, Valentino Balboni, managerul său a mers în fața lui Enzo Ferrari: “Dezvoltați mașinile și camioanele minunate cu piesele mele de tractor”. Ferrari l-au mustrat: “Sunteți un șofer de tractor, sunteți un agricultor, nu ar trebui să bâzâiți mașinile și camioanele de la cele mai bune mașini și camioane din lume”. Lamborghini stânga supărat totuși inspirat, precum și restul, așa cum spun ei, este istoria.
4. White este cele mai proeminente mașini și culoarea camioanelor din lume
2017 Ford F-250 Super Duty, unul dintre multe vehicule albe pentru licitație la Copart.com
Potrivit raportului de popularitate a culorii axalta din 2018 a AXALTA, 38% dintre autoturisme și camioane au fost albe în acel an. Rotunjind cele patru patru sunt negre (18%), gri (12%), precum și argint (12%). Un articol Forbes 2012 sugerează că piața electronică a influențat popularitatea acestor culori în ultimii ani. După ce argintul a ajuns să fie culoarea proeminentă pentru noile produse de inovare la mijlocul anilor 2000, “De asemenea, a ajuns să fie o mașină proeminentă și o culoare camion”, potrivit articolului. “A fost o culoare care a spus:” Uite, am o tehnologie contemporană. ”
5. Vehiculele electrice sunt veste vechi
Căutați stocul de vehicule electrice de la Copart!
Contrar credinței proeminente, vehiculele electrice nu sunt o invenție contemporană. Electricitatea a fost utilizată pentru a alimenta mașini și camioane la sfârșitul secolului al XIX-al XX-lea. De fapt, recensământul american din 1900 au enumerat 28% din cele 4,192 de autoturisme și camioane produse în țara respectivă ca și electric. Autovehiculele electrice și camionul au fost mai ușor de început decât motorul de combustie interioară de interior, precum și a avut o varietate mai mare decât mașinile și camioanele cu abur din epocă. Autovehiculele și camioanele alimentate cu benzină au domnit în cele din urmă supreme, totuși, după ce au câștigat starterul electric, precum și alte ajustări care le-au făcut mai ușor de operat.
6. O mașină și camion se face la fiecare câteva secunde
Acest lucru din 1980 Toyota Corolla este unul din peste 43 de milioane de produse, cel mai mult de orice tip de model!
Înainte de producția de masă, precum și linia de asamblare au fost frecvente, a luat producătorii pe săptămână sau mai mult pentru a asambla un vehicul. Datorită industrializării puternice, precum și a metodelor de producție contemporană, producția de vehicule a crescut de atunci. Astăzi, o mașină și un camion pot fi dezvoltate la fiecare câteva secunde, precum și peste 91 de milioane create în 2018. În Marea Britanie, în martie 2016, o mașină și camion au fost făcute la fiecare 16 secunde!
7. Vehiculele sunt cel mai reciclat produs din lume
Doar din moment ce un automobil este în afara drumului nu înseamnă că este inutil. Remarketingul auto Remarketingul de afaceri cum ar fi Copart servi ca o piesă integrală a mașinilor și procesului de reciclare a camioanelor prin furnizarea de reciclatori, precum și dezmembrarii să obțină accesul la autovehicule, precum și pentru a salva vehiculele în licitațiile de internet. Acești cumpărători extrag fiecare uncie de valoare rămasă în vehicule prin vânzarea pieselor reciclabile sau reciclarea șasiului, precum și metalul. Potrivit Institutului de reciclare a oțelului, “aproape 100% din mașini și tRucks care părăsesc drumul sunt reciclate pentru fier lor, precum și conținutul de oțel.“ alte elemente, cum ar fi anvelopele, de combustibil precum și bateriile sunt de asemenea refolosite fabricarea unor vehicule în rezervă aproape 100 la sută reciclabile. Există o mare posibilitate de mașini și camionul pe retras poate fi din nou pe drum într-un fel, forma sau forma!
8. Un mașini tipice și camion are 30.000 de piese
La fel ca și corpul uman, un automobil este o masina complicata, format dintr-un număr mare de piese care lucrează în sinergie perfectă. Potrivit Toyota, „un singur mașini și camioane are aproximativ 30.000 de părți, fiecare parte de numărare până la cele mai mici șuruburi.“ În cele din urmă, un moment perfect pentru a aplica fraza: „întregul este mai mare decât suma părților sale“!
9. Primul mașini și camioane Epava a fost în 1891
Sortare Copart stoc după tip daune cum ar fi front-end, mecanice, grindină precum și mai mult!
Chiar primul mașini și camioane au avut incidente in cauza locație în urmă cu mai mult de 100 de ani. Incidentul a avut loc din Cleveland, Ohio, în cazul în care un tip pe nume James William Lambert a fugit peste o rădăcină de copac, declanșând-l să-și piardă gestiona din mașina lui. Vehiculul lovit într-o publică declanșând leziuni minore Lambert. Deși accidentul nu a fost fatală sau la fel de bine deteriora, ea a câștigat locația în cărțile de istorie.
10. Auto-conducere
Autoturismele sunt în curând să fie realitate
mașini fără șofer și camioane fiind „un lucru al viitorului“ este un lucru al trecutului. Există deja o mână de afaceri, cum ar fi Uber, Ford precum Lyft testarea noii tehnologii. Anul trecut, un joint-venture între Lyft precum și Aptiv că „folosește o mână de vehicule autonome, pentru a transporta călăreți în jurul Las Vegas“ oferit călătoria sa 25.000 driverless, in conformitate cu un articol de Aarian Marshall pentru Wired.com. profesioniști recunosc că „va dura zeci de ani pentru a dezvolta un mașini și camioane care pot conduce oriunde s-ar face plăcere, la fel ca oamenii fac azi,“ din cauza obstacole, cum ar fi drumurile neglijate precum și imprevizibilitatea șoferilor umani.
11. Volkswagen este cel mai mare din lume auto producator
Acest Beetle 1974 este unul dintre nenumărate oferite la Copart Volkswagen!
Pentru anul al treilea mod direct, Volkswagen precum și constantă sa din rasa marci (inclusiv Audi, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Porsche) sta in varful clasamentului pentru volumul producției. Titanul de piață în sens restrâns taisuri din colegii aglomerate pentru constructii Renault-Nissan (mamă a Mitsubishi, Dacia, Infiniti, Samsung), precum și Toyota (mamă a Lexus, Scion, Daihatsu).
12.
Inventator de croazieră a fost orb gestiona
La vârsta de cinci ani, Ralph Teetor a fost orbit într-un ochi după un incident cu un cuțit. mai puțin de un an mai târziu, el a pierdut din vedere în celălalt ochi, cu o condiție înțeleasă ca oftalmie simpatică în cazul în care prejudiciul a unui ochi este atât de gravă încât celelalte sufera, de asemenea. lipsa vederii Teetor nu a pune în pericol viziunea sa. Potrivit unui articol de David Sears pentru Smithsonian.com, Teetor examinat inginerie mecanică la Universitatea din Pennsylvania, înainte de a asista turbine cu abur grele stil pentru nave de război ale Marinei SUA precum și să servească în calitate de președinte precum și inginer principal al pistonului cerc perfect companie de sunet. Potrivit Sears, motivația pentru croazieră a lovit în timpul războiului gestiona al II-lea mondial, când SUA a impus o limită națională de viteză de 35 mph pentru a economisi combustibil și de cauciuc. mulți cred că avocatul brevet Teetor, care, uneori, a servit ca șoferul său, a fost atât de haotic în spatele roții de conducere lui a stimulat invenția.
Imparte asta:
Facebook
Stare de nervozitate
LinkedIn.
Asa:
Ca încărcarea …